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18 2023-09 DNV 批准 HD KSOE 的氢气系统 DNV 已向韩国造船与海洋工程公司 (HD KSOE) 及其子公司的新型氢气系统授予原则批准。 HD KSOE计划到2030年完成氢载体技术的开发，从而实现大容量氢的运输和储存。 可持续的零碳和低碳氢已被视为全球能源转型的关键组成部分。 高效的船舶运输存在多种问题，包括难以在-253摄氏度下大规模储存氢气，这比液化天然气低约...
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15 2023-09 阿达尼和兴和控股在日本营销绿色氢 Adani Enterprises Ltd 的全资子公司 Adani Global Pte Ltd 与 Kowa Holdings Asia Pte Ltd 成立了一家 50:50 的合资企业，负责销售和营销绿色氨、绿色氢及其衍生物。 阿达尼表示，合资公司将专注于日本、台湾和夏威夷的产品营销。 阿达尼新工业有限公司（ANIL）是阿达尼集团的绿色氢平台，正在开发端到端解决方案，以大规模...
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13 2023-09 SEA-KIT 获得氢无人水面舰艇资助 SEA-KIT International 赢得了零排放船舶和基础设施 (ZEVI) 竞赛的资金，用于设计和制造氢燃料无人水面舰艇 (USV)。 作为该计划的一部分，船舶制造商将与 Marine2o 合作创建陆上基础设施，利用可再生能源和水电解生产绿色氢气。 零排放港口氢气加注调查船 (ZEPHR) 项目旨在通过将所有能源从现成的绿色电力转移到 100% ...
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11 2023-09 马士基与Equinor签署绿色甲醇协议 AP Moller – 马士基 (Maersk) 和 Equinor 签署了一项协议，在马士基新型甲醇支线船舶运营的最初几个月内为其提供绿色甲醇供应。 该协议确保该船将能够在本月晚些时候在哥本哈根举行的命名仪式后从北欧到波罗的海进行环线运营。绿色甲醇将储存在鹿特丹。 Equinor 液体商品部门高级副总裁 Alex Grant 表示：“Equinor...
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07 2023-09 专家预测巴拿马运河水危机将持续到 2024 年 随着巴拿马运河雨季即将结束，该航道当局宣布，由于水位仍未恢复，今年剩余时间和整个 2024 年将持续对过境和船舶吃水进行每日限制。 这些限制是为了在持续干旱的情况下节约用水而实施的，实际上导致了主要水道口的拥堵加剧。据路透社报道，由于该运河处理了约 5% 的世界贸易，船舶积压导致圣诞节前夕运费飙升。 尽管如此，根...
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05 2023-09 马士基船舶在 APMT Maasvlakte II 装载绿色甲醇 一艘新的 AP 穆勒 - 马士基 (Maersk) 船舶已抵达鹿特丹 APM 码头 (APMT) Maasvlakte II，为绿色甲醇加注。 据说韩国蔚山市的现代尾浦公司建造了这艘军舰。它正在前往哥本哈根的旅程中，并将在那里接受命名。 该船在首航中使用绿色甲醇巡航，并在埃及加注。 马士基将利用该船在北欧和波罗的海之间运输货物。它将使用...
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