混合型电动海船准备在MV上使用甲醇和氢气

　　一系列新型高效近海货船中的第一艘于 2022 年底投入使用，继续该领域的发展。除了拥有高效的设计和创新的动力装置外，Vertom Patty还旨在预测未来趋势。它的发电厂已准备好转换为甲醇燃料或氢能。

　　Vertom Patty是在荷兰 Thecla Bodewes 造船厂为 Vertom 建造的，Vertom 是一家荷兰近海航运公司，拥有约 100 艘 1,500 至 10,000 载重吨的船只。Vertom Patty是该集团从造船厂订购的六艘船中的第一艘，长接近120米，载重吨 7,000。

　　LABRAX 的设计是根据 Vertom 的要求开发的，旨在提供一艘高效的船舶以及在货运业务中具有多功能性的船舶。完全箱形的货舱确保了最佳的装载灵活性和最大的载货量。该船能够装载谷物或捆包，还可以运输容量高达 56 TEU 的集装箱。

　　在船舶的详细工程设计过程中，对船体设计进行了计算流体动力学 (CFD) 优化，以实现由面向未来的模块化电力推进系统提供动力的省油速度。Vertom 说，该系统通过使用四个较小的发动机来更有效地分配船舶的能量负荷，这些发动机可以根据当前的航行剖面进行调整，以实现有效的节能。

　　这种混合概念还旨在为未来的发展做好准备。可以将船舶的推进力转换为甲醇电或氢电。该公司还开始探索风力推进的使用，最近在其两艘船上安装了挡风板进行测试。

　　Vertom 表示，LABRAX 容器的创新混合设计是其到 2030 年将碳强度降低 40% 的目标迈出的重要一步。

　　Vertom Patty号于 2022 年 9 月下旬下水，同时还为此次的第二艘和第三艘船铺设了龙骨。接下来的两艘船将是Vertom Cyta和Vertom Tooma。第二艘船将于 2023 年 4 月底交付，全船计划于 2025 年年中交付。Vertom Patty在移交前的 12 月初完成了海上试航。

　　该船的处女航于 12 月 30 日开始，从荷兰代尔夫宰尔到西班牙桑坦德。它负责 OCI Nitrogen 的航行，OCI Nitrogen 是一家生产用于农业和工业应用的氮产品的公司。