从苏格兰到鹿特丹的氢高速公路已启动！

　　Net Zero技术中心和 ERM 已宣布启动用于苏格兰液态有机氢载体 (LOHC) 氢气运输 (LHyTS) 项目。

　　该项目于 12 月 14 日宣布，将在苏格兰向鹿特丹出口氢方面发挥关键作用。

　　通过提供通往包括鹿特丹在内的几个欧洲目的地的出口路线，该项目旨在证明甲基环己烷 (MCH) 形式的 LOHC 可以成功地大规模运输。

　　该项目将由多元化的国际财团交付，包括 Axens、Chiyoda、EnQuest、ERM、Koole Terminals、鹿特丹港、苏格兰政府、设得兰群岛委员会、Storegga 和Net Zero技术中心。

　　ERM 咨询总监 Andrew Sneddon 表示：“ERM 欢迎这次机会，并很高兴能成为该计划的一部分，该计划将成为为实现零排放能源做出重大贡献的核心。”

　　Axens 新开发与转型执行副总裁 Patrick Sarrazin 补充说：“我们很高兴加入这个北欧的重大能源转型项目。”

　　合作伙伴将共同进行工程研究，目标是创建一个试点项目，作为大规模出口的前奏。

　　氢将促进各种脱碳应用。

　　根据苏格兰政府的氢能政策声明，该项目到 2030 年将产生 5 GW的可再生低碳氢，到 2045 年将达到 25 GW。

　　英国政府苏格兰事务大臣约翰·拉蒙特 (John Lamont) 表示：“英国政府将与苏格兰政府一道，向Net Zero技术中心投资 1.8 亿英镑（2.23 亿美元），以支持能够实现能源转型的项目。”

　　欧盟委员会还设定了到 2030 年进口 1000 万吨氢气的目标。

　　鹿特丹港进口了欧洲 13% 的能源，并雄心勃勃地成为欧洲的氢气枢纽。

　　该港口将利用其广泛的进出口和仓储基础设施，建立能源产业供应链和与欧洲西北部其他产业集群的管道连接，以实现这一目标。

　　Net Zero技术中心的项目经理 Hayleigh Barnett 说：“该项目的早期研究得出结论，LOHC 与氨、甲醇或液氢等其他载体形式相比具有多项优势。”

　　“苏格兰非常适合生产绿色氢，因为它风力充沛，而且附近大陆的需求也很大。最重要的是，该地区是石油和能源行业的中心地带之一。知识、基础设施和公司的生态系统将有助于启动氢经济，”鹿特丹港务局国际总监 René van de Plas 说。