马士基完成大型集装箱船甲醇双燃料改装

　　AP Moller-Maersk（马士基）旗下的集装箱船“Maersk Halifax”号已改装为可使用甲醇运行的双燃料船。

　　此次改装作业在中国舟山鑫亚造船厂历时88天，于2024年10月底完成。

　　马士基船队管理和技术主管 Leonardo Sonzio 表示：“完成海试后，马士基哈利法克斯号已恢复运营，目前正在为跨太平洋贸易的客户提供服务。”

　　发动机改装由 MAN Energy Solutions 完成。除了维修机器零件和将发动机改装为使用甲醇之外，船厂的改装工作还包括安装新油箱、燃料准备室和燃料输送系统。

　　船体也经过了扩大，以容纳燃料箱。经过这一改造，该船的长度增加了 15 米，达到 368 米，运力也从约 15,000 TEU 增加到 15,690 TEU。

　　Sonzio 补充道：“自从我们设定了到 2040 年实现净零排放的雄心勃勃的气候目标以来，我们一直在探索为现有船舶改装双燃料发动机的潜力。

　　“在未来的一年里，我们将从这艘大型船舶的首次改装中吸取教训。在我们从化石燃料向低排放燃料的过渡过程中，现有船舶的改装可以成为新造船舶的重要替代方案。”

　　马士基哈利法克斯号是马士基香港级 11 艘船舶之一，于 2024 年 11 月 4 日离开船厂。

　　最近，马士基发现，四分之三的欧洲航运商在过去12个月中遭遇过供应链中断，其中超过一半的航运商遭受了重大财务影响。