洛杉矶港和长滩港承诺投资 6000 万美元用于零排放卡车

　　洛杉矶港和长滩港将通过加州混合动力和零排放卡车和公共汽车优惠券激励项目 (HVIP) 提供 6000 万美元的清洁卡车基金 (CTF) 费率资金。

　　这是用于购买在圣佩德罗湾港口综合体运营的零排放 8 级拖运卡车的优惠券。

　　该资金将从 11 月 14 日开始向申请人提供。

　　每个港口通过清洁卡车基金 (CTF) 费率提供 3000 万美元，该基金向进出港口综合体的装载集装箱的货主收取每 TEU 10 美元的费用。

　　CTF 率是圣佩德罗湾港口清洁空气行动计划目标的关键组成部分，该计划的目标是到 2035 年实现 100% 零排放拖运卡车。

　　该代金券计划利用现有的 HVIP 资金申请流程，为购买符合条件的为港口综合体提供服务的零排放卡车提供激励资金。

　　HVIP 由加州空气资源委员会发起，是加州气候投资计划的一部分，该计划是一项全州范围的计划，投入数十亿美元的限额与交易资金，通过减少温室气体排放、增强经济以及改善公共健康和环境来发挥作用。

　　资金由现任 HVIP 管理员 CALSTART 管理，按照先到先得的原则进行。

　　港口资助的优惠券增强措施是，对于拥有 10 辆或以下卡车的车队，每辆卡车可享受 100,000 美元的优惠券；对于拥有 10 辆以上卡车的车队，每辆卡车可享受 75,000 美元的优惠券优惠。这是除每辆卡车 150,000 美元的 HVIP 拖运优惠券金额以及任何其他适用的 HVIP 优惠券增强功能之外的。

　　每辆卡车的最高潜在优惠券金额为 250,000 美元。这笔资金将支持购买和部署多达 800 辆新型零排放卡车。

　　对于不符合此特定资金的 HVIP 要求的短驳车购买者以及其他类型车辆，仍可通过标准 HVIP 和其他 HVIP 类别获得资金，包括超过 1 亿美元的其他短驳卡车基金。

　　就在最近，美国交通部宣布拨款 5260 万美元，用于对关键的码头铁路能力进行现代化改造，并改善几条主要道路，以加快通过长滩港的货物流动。