法国液化天然气封存专家GTT已获得466万欧元（490万美元）的资金，用于开发二氧化碳捕获系统和智能操作性能解决方案。

　　作为MerVent 2025项目的一部分，这笔资金来自Bpifrance，该项目旨在到2025年设计、建造和运营世界上第一艘采用混合风力辅助和合成燃料推进的商业集装箱船。

　　该项目由多个组织组成，包括船东Zéphyr&Borée、翼帆设计师和制造商CWS、中央南特大学及其能源优化研究团队、OSE Engineering（GTT的子公司）和GTT自身。

　　GTT将负责设计CO₂捕获系统，该系统旨在捕获LNG、甲醇、e-GNL和生物GNL等替代燃料至少30%的CO₂排放。

　　这将有助于该项目的目标，即将此类船舶的二氧化碳排放量减少至少50%。

　　此外，GTT将开发智能操作性能解决方案，以提高船舶的整体效率和可持续性。

　　Philippe Berterottière表示：“这种带有混合风力辅助推进和合成燃料的商业集装箱船的设计是新一代无碳商船的先驱，这得益于高度创新的船舶设计、混合推进和船上二氧化碳捕获系统，该系统适应了航运业目前正在考虑的替代燃料”，GTT董事长兼首席执行官说道。

　　“我们很自豪能将GTT集团的专业知识和经验用于开发低环境影响的集装箱船。我们的数字智能子公司OSE Engineering也将在该项目中发挥重要作用，实现船舶各种推进系统的运行优化。”

　　2022年10月，GTT与招商局工业控股（CMI）的子公司江苏招商局重工有限公司（CMHI江苏）签署了技术援助和许可协议，使船厂能够使用GTT膜技术建造船舶。

　　GTT和中国招商工业控股公司已经合作了十年，2013年签署了第一份液化天然气（LNG）运输船维护和维修技术服务协议。