随着这家成立五年的公司推进其投资战略，Ocean Network Express (ONE) 正在收购加州三个集装箱码头的控股权。ONE 由三家日本航运公司于 2017 年成立，表示从其日本母公司收购码头权益是其增长战略的一部分，并将保障关键和战略门户的码头能力。

　　“最近由于 Covid-19 造成的供应链中断凸显了集装箱码头在保持全球贸易流动方面的重要性，”ONE 表示。“新收购的集装箱码头将保障 ONE 在关键和战略门户的码头能力，支持其增长雄心并增强其为客户提供的服务。”

　　根据 ONE 与其母公司 Mitsui OSK Lines (MOL) 和 Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) 达成的最终协议条款，ONE 将收购 TraPac 和 Yusen Terminals 51% 的股份。在进行收购时，ONE 加入了更大的竞争对手，这些竞争对手也一直在扩大他们对终端的所有权。1 月，CMA CGM 完成了对洛杉矶港 Fenix Marine Services 集装箱码头的收购，这是美国最大的同类设施之一。

　　ONE 的收购是将母公司的集装箱航运业务整合到 ONE 的一部分。这些交易的完成有待有关当局的批准。

　　TraPac 于 1985 年由 Mitsui OSK Lines 成立，在洛杉矶经营一个集装箱码头。今天，它在加利福尼亚州奥克兰也有一个码头，并提供船舶装卸服务。Yusen Terminals 自 1991 年以来一直是洛杉矶港的租户，目前由 NYK 和 Macquarie Infrastructure Partners 共同拥有。

　　ONE 首席执行官杰里米·尼克松 (Jeremy Nixon) 今年早些时候为公司制定了战略，指出他们正在超越成长期，进入做出独立投资决策的阶段。他在 2022 年 3 月概述了一项激进的增长计划，称他们将在 2030 年之前投资 200 亿美元，其中多达一半用于投资码头。