温哥华港正在测试一系列低排放和零排放燃料和技术，以期到 2050 年实现零排放。

　　温哥华弗雷泽港务局正在与港口社区的合作伙伴合作，逐步淘汰所有与港口相关的排放。

　　通过低排放技术倡议，港务局和不列颠哥伦比亚省之间的联合计划，港务局和该省分别承诺提供 150 万加元（110 万美元）的资金，以支持港口社区向低排放过渡。

　　该计划包括测试电池供电的终端拖拉机；商业渡轮上使用 100% 的生物柴油；氢动力起重机；终端机车和港务局的一艘巡逻艇上使用 100% 可再生柴油。

　　“绘制我们的零排放港口路线图始于港务局、港口社区和政府之间的此类合作努力，以测试创新的低排放燃料和技术，这些燃料和技术可以减少排放，同时保持贸易通过港口温哥华，”温哥华弗雷泽港务局总裁兼首席执行官 Robin Silvester 说。

　　“我们计划与整个港口的合作伙伴密切合作，继续采取切实措施，实现到 2050 年逐步淘汰所有与港口相关的排放的目标。”

　　测试低排放燃料的努力包括在港务局的一艘巡逻艇 Takaya 上对 100% 可再生柴油进行为期六个月的试验——据港务局称，这是加拿大第一个这样做的联邦机构。

　　该计划的合作伙伴包括 Viterra、DP World 和 Seaspan Ferries。

　　DP World 在不列颠哥伦比亚省经营着四个集装箱码头，最近在其位于 Burrard Inlet 南岸的 Centerm 集装箱码头安装了五台零排放电动轨道式龙门起重机，并安装了额外的岸电技术。

　　该承运人还处于改装氢燃料电池驱动的橡胶轮胎龙门 (RTG) 起重机的最后规划阶段。

　　在 2021 年 11 月的恶劣天气事件之后，温哥华港的海运和铁路出现严重拥堵。PTI 与温哥华弗雷泽港务局就可能的解决方案和未来的方向进行了交谈。