新加坡海事港务局 (MPA) 和鹿特丹港务局签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以建立世界上最长的绿色和数字走廊，以实现低碳和零排放航运。

　　港务局将与全球海上脱碳中心和马士基麦克-金尼默勒零碳航运中心作为行动合作伙伴，以及整个供应链中的其他行业合作伙伴，包括 bp、达飞轮船、数字集装箱航运协会(DCSA)、马士基、MSC、Ocean Network Express、PSA International 和壳牌等。

　　跨行业的合作伙伴关系将使绿色和数字走廊项目能够提高投资信心，吸引绿色融资，并启动联合加油试点和试验，以实现数字化以及沿线使用低碳和零碳燃料。

　　新加坡和鹿特丹是世界上最大的加油港口之一，是亚欧航线上的重要纽带。

　　虽然国际航运目前主要使用船用瓦斯油 (MGO) 和低硫燃料油，但生物燃料（包括沼气）等可持续替代品的使用越来越多。

　　其他替代品，如合成甲烷、氢气和包括氨和甲醇在内的氢基燃料正处于研发的不同阶段，以供未来试验和部署。

　　由于与化石燃料相比能量密度较低，每种替代燃料在成本、可用性、安全性和范围限制方面都有其自身的挑战。

　　为了应对这些挑战，两个港务局同意将托运人、燃料供应商和其他公司的广泛联盟聚集在一起，共同研究潜在的解决方案。

　　除了替代燃料，谅解备忘录还旨在通过创建共享相关数据、电子文档和标准的数字贸易通道来优化海运效率、安全和透明的货物流动。这将促进船舶和货物的无缝移动，并优化船舶从港口到港口的准时到达。

　　在两年一度的世界城市峰会期间，MPA 首席执行官 Quah Ley Hoon 和鹿特丹港务局首席执行官 Allard Castelein 在滨海湾金沙会议中心签署了谅解备忘录，该谅解备忘录将汇集整个供应链的利益相关者，以到 2027 年实现第一艘可持续船只在该航线上航行。

　　新加坡交通部长兼贸易关系主管部长 S Iswaran 和鹿特丹市长 Ahmed Aboutaleb 见证了签字仪式。

　　新加坡运输部长兼贸易关系主管部长 S Iswaran 表示：“航运脱碳是一项紧迫的气候行动优先事项，需要整个海事部门的集体努力。作为值得信赖的全球海事中心，新加坡为 IMO 努力使国际航运更具可持续性和全球供应链更具弹性做出了积极贡献。”

　　鹿特丹港务局首席执行官 Allard Castelein 表示：“航运业是最重要的脱碳行业之一，因为它的国际影响力和数量都在持续增长。

　　“通过将世界上最大的贸易航线之一的供应链各方聚集在一起，我们可以使承运人转向零碳燃料，并加快向更可持续航运的过渡”。

　　MPA 首席执行官 Quah Ley Hoon 表示：“这份谅解备忘录进一步加强了新加坡与鹿特丹之间的牢固伙伴关系。它重申了新加坡致力于促进多燃料加注过渡，作为 2050 年新加坡海事脱碳蓝图的一部分，并加快我们的数字化努力，以优化海事效率和提高供应链弹性。”

　　7 月，壳牌做出了最终投资决定，在鹿特丹港的 Maasvlakte 2 上建造欧洲最大的绿色氢气工厂。