鹿特丹港务局将于明年通过主门概念扩展集装箱交换路线 (CER)，将 Distripark Maasvlakte 和 ECT Delta/Hutchison Port Delta II 码头纳入其中。

　　还将投资安装光纤和电力基础设施。工程将于 2025 年初开始，并将于 2025 年底分阶段完成。

　　港务局选择在2025年投资两个中央连接点（主门），这将为许多物流服务提供商和ECT终端提供相对便捷的CER通道。

　　通过 Coloradoweg 上的主门连接 ECT，ECT Delta 码头和和记港口 Delta II 码头都将通过公共道路连接到 CER。

　　通过 Distripark Maasvlakte 的主门连接 CER 将可以访问至少 12 家物流服务提供商，包括 Nippon Express、NeeleVat、AWL、LT Foods、Odin、Broekman Logistics 和 Thermotraffic。

　　完成 CER 的另一个关键方面是光纤和电力基础设施的投资。这方面的准备工作已包含在主要基础设施建设中。

　　下一阶段将安装光纤电缆和电力。这对于将来连接诸如速通门和摄像头等设备是必要的。港口报告称，对这些基础设施的早期投资可防止效率低下并增强 CER 的长期完整性。

　　鹿特丹港在一份发布的声明中报告称：“自 2023 年底 CER 开通以来，RWG 和 ECT Delta 集装箱码头、QTerminals Kramer 仓库以及海关国家检查码头 (RIT) 一直在使用 CER。”

　　“第一年，我们进行了超过 20,000 次运输，每次运输可能都包含一个或多个集装箱。

　　“由于 CER 显著提高了马斯平原港集装箱运输的安全性、可靠性、效率和可持续性，港务局的目标是连接尽可能多的集装箱公司。连接的公司确保通过 CER 运输的集装箱的处理过程更加顺畅。”

　　本月初，鹿特丹港的利益相关者签署了一份意向声明，就全行业的公路集装箱运输进行合作谈判。