新加坡能源市场管理局 (EMA) 和新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已将两个财团列入下一轮评估名单，评估在裕廊岛提供低碳或零碳氨解决方案用于发电和加油的提案。

　　这两个财团是从 2023 年入围的六个财团中选出的，这些财团是在 2022 年发出意向书 (EOI) 之后参与限制性提案征询书 (RFP) 的。

　　投标评估基于其提案的技术、安全和商业方面。两个财团牵头方分别是吉宝基础设施部门和胜科-SLNG，这些财团中的加油公司分别是伊藤忠商事、日本邮船株式会社 (NYK Line)和住友商事。

　　两家联合体将着手对拟议项目进行工程、安全和应急响应研究。在下一阶段，MPA 将从两家投标人中选出一家作为该项目的主要开发商。

　　牵头开发商将创建端到端的氨解决方案，包括通过联合循环燃气轮机直接燃烧进口的低碳或零碳氨，产生 55 至 65 兆瓦（MW）的电力；并实现每年至少 0.1 百万吨（MTPA）的氨加注能力，首先是岸对船加注，然后是船对船加注。

　　鉴于该技术和全球供应链的新兴情况，政府将与指定的首席开发商密切合作实施该项目。MPA 计划在 2025 年第一季度前宣布首席开发商。

　　该项目是新加坡 2022 年启动的国家氢能战略的一部分，该战略概述了新加坡将发展低碳氢能作为主要脱碳途径的方法。该战略的一个关键重点是试验即将投入商业化的先进氢能技术。

　　2024年4月，即签署建立绿色数字航运走廊谅解备忘录（MoU）一年后，MPA、洛杉矶港和长滩港完成了全面的基准研究。

　　最近，MPA与NYK签署了一份谅解备忘录（MoU），以在海运脱碳、数字化和人力开发方面开展合作。