据报道，苏哈尔港已成为中东地区首批在拖船作业中使用生物燃料加油的港口之一。

　　在收到第一批生物燃料后，苏哈尔拖船开始试用 B20（80% 的柴油和 20% 的生物燃料的混合物）燃料，现在将推广到港口的所有拖船。

　　苏哈尔港正在率先使用生物燃料，并计划在下个月将该项目扩大到机车。该港口还与拖船运营商 Svitzer、生物燃料供应商 Wakud 和燃料服务供应商 Hormuz Marin 合作。

　　根据阿曼到 2050 年实现净零排放的承诺，生物燃料加油预计将有助于减少公司的温室气体排放，初步目标是减少 17%。在该项目中，生物燃料来自使用过的食用油。这是一种替代传统化石燃料的环保燃料，燃烧时可减少温室气体排放。

　　运输、通信和信息技术部零碳中和小组专家阿卜杜拉-本-阿里-阿尔-布赛迪工程师强调，该部正在与各政府机构合作开展 18 碳实验室行动。

　　"该部已经为绿色港口的发展制定了清晰而全面的路线图，包括多个减排项目，将设备过渡到依靠电能和智能系统运行，将船舶连接到电力，以及建立一个为船舶提供清洁燃料的区域中心。

　　"我们正与环境局、商业、工业和投资促进部、经济部以及私营部门等相关实体合作，共同应对即将面临的挑战，例如生物燃料与传统燃料之间的价格差异，"布赛伊迪进一步补充道。

　　Al Busaidi 还说，私营部门还确定了生物燃料行业的关键原材料，重点是餐馆和商店使用的废弃食用油。

　　Svitzer AMEA 董事总经理 Deniz Kirdar True 表示。"我们为斯维策与苏哈尔港在这一重要项目上的合作感到自豪。

　　"多年来，斯维策一直在为苏哈尔港的客户提供安全可靠的海运服务，而在苏哈尔港，我们找到了一个与我们有着同样雄心勃勃的去碳化目标并愿意以不同方式做事的合作伙伴。

　　"这个创新项目是一个很好的例子，说明我们可以利用我们在世界其他地区的运营经验和教训，支持当地客户和其他利益相关者努力减少对环境的影响"。

　　去年年底，苏哈尔港和 Freezone 宣布成立苏哈尔零碳联盟 (SNZA)，以加快阿曼的碳中和努力。

　　最近，索哈尔港和自由区与道达尔能源阿曼发展公司（Total Energies EP Oman Development B.V.）和OQ公司的合资企业Marsa液化天然气有限责任公司签署了一份分包协议，以建立液化天然气液化设施。