当世界还在探索如何减少碳足迹时，洛杉矶港已经迈出了革命性的一步。PACECO公司携手MITSUI E&S，在全球首次将氢燃料电池技术应用于橡胶龙门起重机（RTG），开启了港口作业的绿色新时代。

　　在洛杉矶港，PACECO公司启动了全球首个氢燃料电池驱动的橡胶龙门起重机（RTG）——H2-ZE RTG Transtainer的商业运营。这一创新项目是与MITSUI E&S合作开发的，得到了日本新能源和工业技术开发组织（NEDO）的资助，并于5月15日在Yusen Terminals Inc.（YTI）正式投入使用。

　　这台全氢动力RTG起重机的推出，标志着港口设备向零排放转型的重要里程碑。它完全依赖氢燃料电池技术运行，无需依赖电网，即可实现真正的零排放。MITSUI E&S在日本大分县设计并建造了燃料电池动力组（FCPP），并由丰田通商提供氢气。值得一提的是，FCPP系统还可以改装到现有的柴油RTG上，以消除排放。

　　在邮船码头的试点项目将持续四年，这不仅是对技术的测试，也是对可持续港口运营模式的探索。PACECO销售总经理Troy Collard表示：“通过推出H2-ZE RTG跨链起重机，我们在大幅减少排放方面处于行业领先地位。我们很高兴这台起重机能在洛杉矶投入使用，并感谢我们合作伙伴的支持。”

　　该起重机最初将每天运行16小时，保持与传统柴油或混合RTG起重机相当的效率，同时显著减少对港口工人的噪音污染。MITSUI E&S项目经理Takunari Minamizono补充说：“这台起重机在洛杉矶港的首次亮相标志着港口技术向前迈出了一大步。我们很自豪能够展示氢燃料电池的能力和我们对可持续发展的承诺。”

　　该项目是NEDO更广泛的氢供应链示范项目的一部分，涵盖了从本地清洁生产到使用氢燃料电池技术的港口设备和卡车的消费。氢气的大规模生产在海运业中正变得越来越重要。最近，加拿大Argentia港和汉堡港务局（HPA）签署了一份意向书（LOI），就从加拿大向德国出口和进口绿色氢气开展合作，这进一步证明了氢能源在全球能源转型中的关键作用。