横滨市、三菱瓦斯化学 (MGC) 和马士基签署了一份关于在日本横滨港开发绿色甲醇加注基础设施的谅解备忘录 (MoU)。

　　这里是APM码头（APMT）南本牧集装箱码头的所在地。这项最新协议旨在支持马士基不断壮大的 16,000 TEU 绿色甲醇动力集装箱船船队。

　　根据合作条款，该公司将为 25 艘集装箱船配备能够使用绿色甲醇航行的双燃料发动机。

　　这一举措的成功实施在很大程度上依赖于全球甲醇港口加注基础设施的建设。

　　据报道，此次合作将重点审查横滨港绿色甲醇加注所需的运营可行性和开发港口设施。

　　横滨港市长山中武治 (Takeharu Yamanaka) 表示：“横滨港自豪地保持着近 60 年来外国船舶停靠日本最多的记录，突显了横滨港在海上运输中的关键作用，其中‘船舶燃料供应和加油’至关重要。”横滨。

　　“展望未来，三方将根据备忘录合作推广绿色甲醇的使用。

　　“横滨旨在引领日本绿色航运走廊的发展，同时也致力于探索并邀请更多志同道合的未来合作伙伴加入该倡议，”山中伸弥补充道。

　　三菱气体化学总裁Masashi Fujii补充道：“我们相信，在日本建立甲醇作为船舶燃料供应基地是一项重要举措，将为国际海运和日本的碳中和做出贡献。”

　　据 APMT 报道，南本牧集装箱码头拥有日本最深的水泊位，总长度为 1,600 米，吃水深度为 18 米。

　　这是日本唯一能够处理超过 14,000 TEU 船舶的码头，容量高达 24,000 TEU。

　　码头总面积85.4万平方米，配备最大伸出量24排的船到岸（STS）起重机，年吞吐能力约为240万标箱。

　　该码头可以选择通过扩展到邻近土地来增加处理能力。

　　“我确信脱碳自然会成为未来竞争力的核心部分，我很高兴能够在协助马士基和横滨市实施这项绿色甲醇加油计划方面发挥作用，该计划将照亮我们在 2040 年实现净零排放的道路”，APMT 日本董事总经理 Sakura Kuma 评论道。

　　2023 年底，APMT Callao 开始了卡亚俄港多功能北码头现代化项目 3A 阶段的建设。

　　最近，马士基确认摩洛哥 APMT MedPort 丹吉尔 100 万标准箱扩建项目的第二阶段已按时完成。