瑞士船舶电力公司WinGD宣布将向中国扬子江造船交付六艘配备X-DF-M甲醇燃料发动机的集装箱船。

　　这艘 9,000 TEU 船舶将由 HD 现代重工发动机与机械部门 (HHI-EMD) 制造的 X82DF-M 发动机提供动力，将于 2025 年 8 月交付。

　　新协议将WinGD的甲醇发动机订单增加到82缸径，并为更多发动机提供了可能性。

　　WinGD 销售总监 Volkmar Galke 表示：“该订单确认，我们的 X-DF-M 发动机将在绿色甲醇广泛使用之前和监管要求生效之前投入使用，让运营商有时间积累新的经验燃料和发动机。

　　“我们很高兴最大、最有影响力的集装箱运输公司之一也投资了我们的 X-DF-M 技术，向目前正在做出自己的替代燃料决策的所有运营商发出了强烈的信号。”

　　X-DF-M 发动机的燃烧理论和发动机架构基于 WinGD 最新的 X 发动机，据报道该发动机通过高压甲醇喷射得到了增强。

　　X-DF-M 发动机在甲醇和柴油模式下均可提供与 X-Engines 相当的性能，并且通过仔细调节共轨喷射来减少引燃燃料需求，并在两种模式下通过选择性催化还原满足 NOx Tier III 合规性。

　　一旦合适缸径的 X-DF-M 发动机上市，新的发动机理念将可改装到 X-Engine 系列。

　　新系列船舶计划于 2026 年和 2027 年开始服役。

　　9 月，WinGD 获得了科学公司劳埃德船级社 (LR) 授予的第一个氨燃料二冲程发动机原则批准 (AiP)。