科技集团瓦锡兰 (Wärtsilä) 开发了瓦锡兰 31DF 发动机的超低排放版本，据报道可以将甲烷排放量减少 41%。

　　当使用液化天然气运行时，这种改进的版本在 50% 负载下可减少高达 56% 的甲烷排放量和高达 86% 的氮氧化物 (NOx) 排放量。

　　据报道，Aurora Botnia 渡轮上 Wasaline 的四台发动机之一所使用的新版瓦锡兰 31DF 发动机已帮助这家芬兰-瑞典渡轮运营商将甲烷排放量减少了 10%。

　　作为欧盟共同资助的 Green Ray 和 SeaTech 项目的一部分，瓦锡兰在 Aurora Botnia 上试点了超低排放概念，据报道芬兰技术研究中心 VTT 于 2022 年 12 月进行的一项独立研究证实了良好的结果。

　　受到这些令人鼓舞的发现，瓦锡兰现已将瓦锡兰 31DF 发动机的新型超低排放变体商业化。

　　这项最新合作是瓦锡兰和 Wasaline 长期承诺的一部分，旨在最大限度地减少 Aurora Botnia 的排放，Aurora Botnia 是世界上最环保的 RoPax 渡轮。

　　Wasaline 董事总经理 Peter Ståhlberg 评论道：“我们非常致力于脱碳，我们与瓦锡兰密切合作，使可持续航运成为现实。这是一种以目标为导向的合作伙伴关系，有利于双方公司以及整个行业。

　　“我们很高兴允许‘Aurora Botnia’被用作浮动实验室，我们很高兴看到瓦锡兰最新技术突破的成功。”

　　瓦锡兰 31DF 发动机平台于 2015 年推出，已经满足当前的监管要求。新版本将使运营商能够进一步减少甲烷排放，从长远来看，有助于他们的船舶适应可能更严格的全球标准。

　　此外，升级双燃料技术以减少甲烷排放将对液化天然气作为海上燃料的长期可行性产生重大影响。

　　瓦锡兰船舶动力电源副总裁 Stefan Nysjö 表示：“我们围绕减少甲烷泄漏和温室气体排放所做的工作是瓦锡兰不断提高产品效率和减少排放的努力的一部分，而这项新创新是一项非常重要的举措沿着脱碳之路前进。

　　“液化天然气燃料基础设施的建设一直是航运业向清洁运营转型的重要因素，瓦锡兰将继续创造支持这一进程的解决方案。我们的重点始终是改进和优化现有解决方案，并开发令人兴奋的新解决方案。通过最新的推出，我们显然正在兑现这一承诺。”

　　尽管从发动机中逸出的甲烷百分比很小，但它比二氧化碳更有破坏性——毒性高达 28 倍。

　　减少甲烷排放是航运业在未来十年减少发动机温室气体 (GHG) 总体排放量的最有效方法之一，与其他减少二氧化碳排放的举措相辅相成。

　　9月，瓦锡兰宣布将为两艘新型混合动力滚装船提供集成混合动力推进系统。