DNV 已向韩国造船与海洋工程公司 (HD KSOE) 及其子公司的新型氢气系统授予原则批准。

　　HD KSOE计划到2030年完成氢载体技术的开发，从而实现大容量氢的运输和储存。

　　可持续的零碳和低碳氢已被视为全球能源转型的关键组成部分。

　　高效的船舶运输存在多种问题，包括难以在-253摄氏度下大规模储存氢气，这比液化天然气低约100度。

　　然而，找到这个问题的解决方案至关重要，因为航运在钢铁和水泥制造等重工业脱碳中使用氢方面发挥着关键作用。

　　HD KSOE 的技术利用氢运输蒸发气体为包括氢 DF 发动机和燃料电池的混合动力推进系统提供动力。

　　HD KSOE 与 Woodside Energy 和 Linde Engineering 等合作伙伴正在国际上开发新的氢运输和存储方案，目标是到 2030 年将其进步商业化。

　　HD KSOE 首席技术官 Sungjun Kim 博士表示：“继在甲醇、氨和二氧化碳载体方面取得成就之后，我们正在不断开发液化氢技术。

　　“通过我们的氢系统，我们将引领技术进步，向碳中和社会过渡。”

　　DNV 韩国和日本区域经理 Vidar Dolonen 补充道：“为了建立信心并克服航运业氢运输的挑战，我们需要将许多不同的合作伙伴聚集在一起，借鉴其他燃料和行业的经验，并调整技术以适应航运业的需求。”海洋环境。

　　“这就是为什么我们非常高兴与创新合作伙伴合作，帮助建立新的设计标准，从而创建下一代氢载体并帮助这一新兴领域发展并取得成功。”

　　6 月，DNV 在公开要约收购后全面收购了总部位于赫尔辛基的网络安全服务公司 Nixu。