巴伦西亚港务局 (PAV) 从集装箱装卸设备制造商海斯特购买了一台氢燃料电池正面吊。

　　该正面吊是 H2Ports 项目的一部分，该项目旨在将氢动力车辆和设备整合到港口运营中。

　　海斯特正面吊是一种零排放设备，使用 Nuvera 燃料电池将氢气转化为电力。

　　根据海斯特的说法，氢气储存在船上的高压罐中，可以在 10-15 分钟内充满。车载氢燃料电池为电池充电，为电动机和液压系统提供动力，使正面吊能够像柴油版本一样高效地提升重型集装箱。

　　由于采用 Nuvera 燃料电池发动机，正面吊运机比传统柴油动力机器具有多种优势。

　　由于取消了柴油发动机、变速箱和其他机械驱动部件，它减少了温室气体 (GHG) 排放、噪音污染和运营成本。

　　海斯特正面吊将在巴伦西亚 MSC 港口的实际条件下进行测试和验证。

　　海斯特全球市场开发总监 Jan-Willem van den Brand 表示：“我们很自豪能够成为 H2Ports 项目的一部分，并为港口运营零排放解决方案的开发做出贡献。

　　“氢燃料电池正面吊是一项突破性创新，体现了我们对可持续发展和客户满意度的承诺。我们期待看到它在瓦伦西亚港的实际应用，并收到最终用户的宝贵反馈。”

　　2023 年 6 月，PAV 向清洁氢联盟成员概述了 H2Ports 计划的成功，该计划正在开展三个氢项目。