清洁能源部长级会议 (CEM)在印度果阿举行的峰会上通过了 清洁能源海洋中心倡议(CEM-Hubs)。

　　这个首创的平台将能源-海事价值链上的私营部门和政府聚集在一起，以改造未来低碳燃料的海上运输和生产中心。

　　CEM-Hubs 计划最初得到加拿大、挪威、巴拿马、乌拉圭和阿拉伯联合酋长国 (UAE) 的支持，并与国际航运公会 (ICS) 和国际港口协会 (IAPH) 合作。

　　CEM 中心计划是一项由私营部门和政府密切合作共同领导的合作伙伴关系。

　　能源海运价值链还远未准备好运输从现在到 2050 年预计将涌入的低碳燃料。

　　据国际可再生能源机构 (IRENA) 称，为了满足需求，到 2050 年，航运业预计将运输至少 50% 的低碳燃料贸易量。

　　但满足预期需求所需的生产中心、船舶和港口基础设施目前尚不具备商业规模。

　　到目前为止， 全球船队中只有一艘船进行了 从澳大利亚到日本运输液化氢的试点。

　　对于氢衍生物，如氨和其他通过船舶运输的低碳燃料，其规模远远低于重工业、运输和其他部门的需求。

　　为了支持全球向净零目标过渡，到 2050 年，航运业运输的低碳燃料预计将达到其消耗量的两倍至五倍。

　　航运运输的燃料组合也需要改变，以符合《巴黎协定》。

　　参与者齐聚果阿，参加首次 CEM-Hub 会议。该倡议首次提出不到一年就获得通过，这是 CEM 前所未有的举措，反映了问题的巨大规模和制定解决方案的紧迫性。CEM-Hubs 的倡议和进展将在迪拜举行的下一届 COP28 上进行重点介绍。

　　该倡议还得到了 IRENA 和全球海洋脱碳中心 (GCMD) 的支持。

　　清洁能源部长级秘书处负责人让-弗朗索瓦·加涅 (Jean-François Gagné) 表示：“港口、航运和物流网络需要成为全球清洁能源转型不可或缺的一部分。

　　“清洁能源海洋中心计划是能源、海事、航运和金融界之间真正的公私合作平台。

　　“这是制定具体可行行动以确保全球供应链更加绿色的独特机会。”

　　本月早些时候，GCMD 与日本邮船株式会社 (NYK) 宣布签署五年战略合作伙伴协议。