AP穆勒-马士基（Maersk）已订购六艘中型集装箱船，每艘均配备可使用绿色甲醇的双燃料发动机。

　　扬子江造船集团将建造6艘9,000 TEU船舶，并于2026年至2027年期间交付。

　　两周前，OCI Global（泛欧交易所代码：OCI）宣布将与马士基合作，为第一艘绿色甲醇动力集装箱船提供燃料。

　　马士基首席基础设施官 Rabab Boulos 表示：“通过这项订单，我们在船队绿色转型和实现 2040 年实现净零排放的目标上又迈出了一步。

　　“与过去两年我们所有其他船舶订单一样，这些船舶将能够使用绿色甲醇。”

　　据报道，马士基承诺仅购买可使用绿色燃料的新建船舶，并于 2021 年购买了世界上第一艘采用甲醇的集装箱运输船。

　　仅仅两年后，全球订单就包括 100 多艘甲醇船舶。

　　马士基在购买了另外 6 艘船舶后，目前已订购 25 艘可使用甲醇的船舶。

　　Boulos 解释道：“对于这六艘集装箱船，我们选择的设计和船舶尺寸使得它们从部署的角度来看非常灵活。

　　“这将使这些船舶能够履行我们当前和未来网络中的许多功能，从而提供客户所需的灵活性。一旦分阶段投入使用，它们将取代我们机队的现有容量。”

　　第一艘甲醇油轮是一艘 2,100 TEU 的支线船，计划于今年夏天晚些时候交付给马士基。

　　马士基刚刚宣布计划将现有船舶改装为双燃料甲醇动力船舶，使其能够使用绿色甲醇航行。