斯德哥尔摩港、里加自由港管理局和里加 Ropax 码头签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以申请欧盟联合资助以实现其环境目标。

　　更具体地说，港口旨在利用这笔资金减少港口活动对首都客运站周边地区环境的影响。

　　目标是为未来重新引入邻国之间重要的海上运输路线奠定可持续的基础，并确保气候中和。

　　里加自由港管理局和里加 Ropax 航站楼也是谅解备忘录的一部分，旨在改善里加和斯德哥尔摩之间的连通性，并在里加开发全新的 RoPax 航站楼。

　　从历史上看，斯德哥尔摩和拉脱维亚首都里加之间一直有稳定的海上日常联系。

　　自 2010 年以来，载客和货运的 RoPax 服务从斯德哥尔摩的 Värta 航站楼起航。

　　在 COVID-19 大流行之前，每年平均有超过 700,000 名乘客使用斯德哥尔摩和里加之间的海上航线。

　　2020年春季，经营里加-斯德哥尔摩航线的航运公司因疫情导致旅客人数大幅下降，决定暂停服务，致使该航线在财务上难以为继。

　　谅解备忘录和未来的联合项目还旨在实现欧盟的目标，即到 2030 年将温室气体净排放量减少至少 55%。

　　里加自由港管理局首席执行官 Ansis Zeltins 表示：“发展环保和面向未来的客运基础设施，以及改善我们港口内的连通性，是里加自由港的一个关键战略目标。”

　　“这份备忘录的签署强调了我们共同努力应对现有和未来的环境挑战，特别是在稀缺的波罗的海地区，同时促进现代港口基础设施的发展，并在我们的港口之间建立可持续和'绿色'的客运和货运服务，”泽尔廷斯补充道。

　　董事会主席兼里加 Ropax 码头项目负责人 Jūlija Bērziņa 也强调：“里加 Ropax 码头的团队对这份备忘录的签署及其代表的未来合作感到非常兴奋。”

　　这一点尤其重要，因为我们目前正在里加开展新的客运大楼项目，目标是在 2027 年投入运营并迎接我们的第一批乘客。”

　　“这一步骤将使我们能够更紧密地合作并利用欧洲资金来实现我们的共同目标，并更有效地共同努力实现可持续发展，包括扩大海上客运的潜力，”Bērziņa 补充说。

　　今年早些时候，据报道，里加港在 2022 年的集装箱吞吐量有所增加，吞吐量达到 460,700 标准箱，比上年增长 16%。

　　最近，瑞典最新的主要货运港口斯德哥尔摩诺维克在 2020 年开放后正式落成。