航运巨头马士基在现代尾浦造船厂成功推出了第一艘由甲醇驱动的支线船，以减少碳排放。

　　该支线于 4 月 4 日由韩国现代尾浦造船厂下水。

　　该船将于今年夏天加入舰队，是这家航运重量级企业的第一艘碳中和船。

　　该船于2021年订购，运力约为2000标准箱。

　　尽管该船将能够使用常规的极低硫燃料油 (VLSFO)，但它将首先使用碳中和的电子甲醇或可持续的生物甲醇。

　　该船的主发动机和辅助发动机都可以使用绿色甲醇运行。

　　马士基新造船与改造负责人 Henrik Ekmann 表示：“在现代尾浦造船厂成功下水，施工仍在继续。”

　　“启动这些巨型结构需要大量关键供应商的精确和谨慎、广泛的产品和设计开发，并由我们的采购和舰队技术团队推动。”

　　在马士基与上海国际港务集团 (SIPG) 就上海港甲醇船用燃料项目战略合作签署谅解备忘录 (MoU) 不到一个月后，这一里程碑就到来了。

　　同一周，WinGD 宣布将为中远海运集运的四艘 16,000 TEU 集装箱船供应 10X92DF-M 甲醇燃料发动机。